硅谷自动驾驶初创公司Nuro日前宣布了一项重大战略转型,推出Nuro Driver自动驾驶系统,并向汽车制造商和移动出行服务提供商开放技术授权。这一举措标志着Nuro从专注于自主开发送货机器人,转向成为广泛的自动驾驶技术供应商,potentially涉足从乘用车到叫车服务,再到送货机器人等多个领域。

自动驾驶技术初创公司Nuro利用人工智能为汽车制造商提供许可系统  第1张

图源备注:图片由AI生成,图片授权服务商Midjourney

Nuro Driver是一款覆盖SAE2级至4级自动化水平的自动驾驶系统,由Nvidia Drive Thor芯片和Arm Neoverse CPU提供支持。该系统结合了汽车级硬件与人工智能驱动的自动驾驶软件,并可根据特定用例进行定制。Nuro强调,其技术已在超过100万英里的自动驾驶测试中证明了可靠性,没有发生任何过错事故。

Nuro联合创始人兼CEO朱嘉俊表示:"L4自动驾驶技术普及不是'是否'的问题,而是'何时'的问题。我们相信,Nuro将成为未来人流和货物自由流动的自动驾驶技术的主要贡献者。"这一雄心勃勃的宣言反映了公司对其技术和市场前景的信心。

然而,这一战略转变的背景值得关注。Nuro此前经历了两轮裁员,涉及数百人,并进行了业务重组。公司还放弃了与中国比亚迪合作开发R3送货车的计划。尽管如此,Nuro坚称其财务状况良好,将此次转型描述为商业模式的重大扩展,而非财务压力下的无奈之举。

Nuro的转型效仿了英国Wayve公司的做法,后者近期与Uber合作开发自动驾驶汽车。在自动驾驶技术领域,Nuro强调其"商业独立性",这可能成为吸引不愿与科技巨头合作的汽车制造商的一个优势。毕竟,当前领先的自动驾驶公司如Waymo、Zoox和Cruise分别隶属于Alphabet、亚马逊和通用汽车。