硅谷自动驾驶初创公司Nuro日前宣布了一项重大战略转型，推出Nuro Driver自动驾驶系统，并向汽车制造商和移动出行服务提供商开放技术授权。这一举措标志着Nuro从专注于自主开发送货机器人，转向成为广泛的自动驾驶技术供应商，potentially涉足从乘用车到叫车服务，再到送货机器人等多个领域。
图源备注:图片由AI生成，图片授权服务商Midjourney
Nuro Driver是一款覆盖SAE2级至4级自动化水平的自动驾驶系统，由Nvidia Drive Thor芯片和Arm Neoverse CPU提供支持。该系统结合了汽车级硬件与人工智能驱动的自动驾驶软件，并可根据特定用例进行定制。Nuro强调，其技术已在超过100万英里的自动驾驶测试中证明了可靠性，没有发生任何过错事故。
Nuro联合创始人兼CEO朱嘉俊表示:"L4自动驾驶技术普及不是'是否'的问题，而是'何时'的问题。我们相信，Nuro将成为未来人流和货物自由流动的自动驾驶技术的主要贡献者。"这一雄心勃勃的宣言反映了公司对其技术和市场前景的信心。
然而，这一战略转变的背景值得关注。Nuro此前经历了两轮裁员，涉及数百人，并进行了业务重组。公司还放弃了与中国比亚迪合作开发R3送货车的计划。尽管如此，Nuro坚称其财务状况良好，将此次转型描述为商业模式的重大扩展，而非财务压力下的无奈之举。
Nuro的转型效仿了英国Wayve公司的做法，后者近期与Uber合作开发自动驾驶汽车。在自动驾驶技术领域，Nuro强调其"商业独立性"，这可能成为吸引不愿与科技巨头合作的汽车制造商的一个优势。毕竟，当前领先的自动驾驶公司如Waymo、Zoox和Cruise分别隶属于Alphabet、亚马逊和通用汽车。
